在產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化日趨嚴(yán)重的時(shí)代背景下，車(chē)子市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)方式已漸漸轉(zhuǎn)變。如今的車(chē)子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更多的是取決于消費(fèi)者，消費(fèi)者心智是企業(yè)存亡的關(guān)鍵所在。而在這個(gè)行業(yè)上，車(chē)子品牌戰(zhàn)略成功例子有哪些值得我們借鑒與學(xué)習(xí)的？
在車(chē)子品牌煥新向上的趨勢(shì)下，去年的品牌營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)受疫情影響呈現(xiàn)出線上和線下結(jié)合的戰(zhàn)略齊發(fā)，不管是電動(dòng)車(chē)行業(yè)還是大型汽車(chē)行業(yè)的車(chē)企都參與帶貨、各種類型的品牌日活動(dòng)以及車(chē)展等環(huán)節(jié)。在疫情好轉(zhuǎn)以后得到集中釋放，從而帶動(dòng)了銷(xiāo)量提升。接下來(lái)通過(guò)臺(tái)鈴、寶馬和長(zhǎng)城汽車(chē)了解一下其戰(zhàn)略定位與品牌戰(zhàn)略。
一、臺(tái)鈴
臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)的品牌戰(zhàn)略是“節(jié)能省電、跑得更遠(yuǎn)”。而事實(shí)上也是如此，身邊更多人選擇臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)的原因也是因?yàn)樗淮纬潆娔芘艿酶h(yuǎn)的原因。
臺(tái)鈴品牌戰(zhàn)略用“更加節(jié)能省電、品質(zhì)更好更耐用、20項(xiàng)五星級(jí)省電保養(yǎng)”三大核心優(yōu)勢(shì)，全面支撐“跑得更遠(yuǎn)”的品牌定位，為了讓電動(dòng)車(chē)跑得更遠(yuǎn)，哪怕多跑一公里，臺(tái)鈴都會(huì)全力以赴。
臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)品牌戰(zhàn)略從產(chǎn)品、行業(yè)、社會(huì)、相關(guān)利益者等多個(gè)維度釋放品牌，以實(shí)現(xiàn)全方位跑得更遠(yuǎn)。其品牌定位的核心支撐為臺(tái)鈴掌握的獲得國(guó)家發(fā)明專利節(jié)能省電核心科技——“云動(dòng)力系統(tǒng)”。目前，臺(tái)鈴已通過(guò)韓國(guó)、歐盟認(rèn)證以及中國(guó)3C、國(guó)家節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證，成為了政府采購(gòu)優(yōu)先選擇品牌。而且其搭載60V22Ah電池的臺(tái)鈴米拉電動(dòng)車(chē)，以全程直播的形式在全國(guó)開(kāi)展巡回里程挑戰(zhàn)賽，率先在行業(yè)中實(shí)現(xiàn)了“一次充電跑出112公里”傲人戰(zhàn)績(jī)。
二、寶馬
寶馬品牌戰(zhàn)略以“駕駛的樂(lè)趣和瀟灑的生活方式”，不遺余力地提升汽車(chē)的操控性能，使駕駛汽車(chē)轉(zhuǎn)變成成一種樂(lè)趣、一種享受。
寶馬品牌戰(zhàn)略以幾種不同車(chē)型來(lái)滿足不同的消費(fèi)人群，通過(guò)三系列定位是年輕，運(yùn)動(dòng)。而三系列原為中小型車(chē)，新三系列有三種車(chē)體變化：四門(mén)房車(chē)、雙座跑車(chē)、敞棚車(chē)和三門(mén)小型車(chē)，共有七種引擎，車(chē)內(nèi)空間寬敞舒適。寶馬三系列敞篷車(chē)和運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)是寶馬家族的新寵，以浪漫和實(shí)用將力量、典雅和樂(lè)趣集于一身的品牌戰(zhàn)略。
寶馬品牌戰(zhàn)略還通過(guò)五系列定位于商務(wù)，運(yùn)動(dòng)。備有強(qiáng)力引擎的中型房車(chē)五系列是寶馬的新發(fā)明，五系列除了在外形上比三系列大，它們的靈敏度是相似的。擁有兩種車(chē)體設(shè)計(jì)的五系列配有從1800馬力到4000馬力的引擎，四個(gè)、六個(gè)或八個(gè)汽缸。五系列提供多樣化的車(chē)型，足以滿足人們對(duì)各類大小汽車(chē)的所有需求。
三、長(zhǎng)城汽車(chē)
長(zhǎng)城汽車(chē)戰(zhàn)略聚焦的品類主要是SUV、轎車(chē)、皮卡三大品類，定位于做細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，每個(gè)品牌擁有一個(gè)有力的定位。其車(chē)品牌戰(zhàn)略以國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，因此連續(xù)多年保持了中國(guó)汽車(chē)出口數(shù)量、出口額第一。
長(zhǎng)城汽車(chē)品牌戰(zhàn)略通過(guò)專業(yè)的定位咨詢聚焦到SUV這個(gè)品類，所以后不再開(kāi)發(fā)轎車(chē)產(chǎn)品，全面轉(zhuǎn)向SUV。長(zhǎng)城汽車(chē)的一個(gè)重要?jiǎng)幼魇牵匦逻M(jìn)行了品牌梳理。不再讓各品類都使用長(zhǎng)城品牌，而是分別在SUV領(lǐng)域用哈弗品牌，轎車(chē)領(lǐng)域用騰翼品牌，皮卡則用風(fēng)駿品牌，每個(gè)品牌要代表一個(gè)品類，每個(gè)品牌由專門(mén)的團(tuán)隊(duì)從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行專門(mén)負(fù)責(zé)。
由此，長(zhǎng)城汽車(chē)進(jìn)入全面打造“品類品牌”的階段。此后，長(zhǎng)城汽車(chē)品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型順風(fēng)順?biāo)劢钩鞘薪?jīng)濟(jì)型SUV的哈弗H6利潤(rùn)率超過(guò)保時(shí)捷，從而達(dá)到銷(xiāo)量頂流。
品牌作為車(chē)子與消費(fèi)者之間聯(lián)絡(luò)的橋梁，出來(lái)精準(zhǔn)的車(chē)子品牌定位突出產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)以外，與同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者之間形成品牌競(jìng)爭(zhēng)力，以成為消費(fèi)者優(yōu)先選擇的車(chē)子品牌，最終為自身品牌盈利。以上就是關(guān)于車(chē)子品牌戰(zhàn)略成功例子的介紹，有更多再共同分享。